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Corvette C5 LS1

Nande — Fri, 26 Feb 2010 09:48:41 +0000

Nach dem Motto ” Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum” kaufte sich Nande eine Corvette C5 LS1 Bj. 2001. Das Auto stammt ursprünglich aus Amerika und wurde nach Deutschland importiert. Nach 690km langer fahrt war es dann endlich soweit. In dem beschaulichen Wietze bei Hannover wurde das Auto abgeholt. Und es entsprach voll und ganz den Erwartungen.

Sein bis dahin Sommerfahrzeug CLK 230K wird jetzt von seiner Freundin “Tschuly” gefahren, die ebenfalls zum Motofreaks Team angehört.

Daten zur Corvette:

129000km
350 PS
509 NM
4,7 Sek. von 0-100 km/h
274- 295 km/h je nach Modell
leicht modifizierte Nockenwellen ( Steuerzeiten)

Zu den Veränderungen:

hinten 20″ Felgen auf 285er Reifen
vorne 19″ Felgen auf 245er Reifen
dezente Tieferlegung mittels Gummis

Was noch gemacht wird:

komplette Maschinenpolitur mit anschließendem Wachsen DODO JUICE Blue Velvet
evtl. Sachen im Motorraum lackieren/ polieren
SPAß SPAß SPAß haben :) :) :)

So und hier mal die schöne:

euer Motofreaks Team

BMW E30 316i 2-Türer NFL

simkess — Thu, 24 Dec 2009 15:44:53 +0000

316i 101PS KLR
172.000 KM
NFL, EZ 02/1991
rot
2-Türer
manuelles Schiebedach
elektrische Seitenspiegel
BC I

Eines meiner zuverlässigsten Winterautos! Lief ohne Murren und Probleme wie eine Eins :)

Mercedes W201 190E 2.6 Sportline

simkess — Fri, 04 Dec 2009 15:29:10 +0000

Ablöse für den “Steuerketten-Problem-Passat” :)

Simons Mercedes-Benz W201 190E 2.6 Sportline

320.000 km
EZ ‘88
6-Zylinder 2.6 Liter (160 PS)
EURO 2
Schaltgetriebe
graumetallic
Sportline (Lenkrad, Kotflügel, Fahrwerk)

Lackierung Haube A3 8L

Nande — Mon, 05 Oct 2009 11:32:34 +0000

Da Lukes A3 vor einem “großen” Motofreaks Projekt mit einer Ganzlackierung steht, musste zuerst die “neue” Haube, die gar nicht mehr so neu aussah lackiert werden. Da diese ebenfalls von einem gebrauchten stammt, mussten zuerst Dellen und Unebenheiten ausgebessert werden.

Nach langem hin und her über die Farbauswahl entschlossen wir uns für ein Graphitgrau als Basislack. Zudem wurde die Haube danach mit Klarlack eingeschwemmt.

Zu guter letzt wurde der ausgehärtete Klarlack nass abgezogen und danach wieder aufpoliert, somit gehen letzte kleine Staubkerne raus und die Haube hat ein absolut klares Spiegelbild. Diese Methode wird so auch bei Bentley angewandt.

Aber überzeugt euch selbst :)

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simkess — Mon, 14 Sep 2009 12:42:05 +0000

motofreaks ist ab sofort auch bei Twitter vertreten!

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VW Passat 35i VR6 US

simkess — Mon, 31 Aug 2009 10:58:19 +0000

Simons Passat VR6 US:

Das Cabrio steht wieder in der Garage, es ist also Zeit für mein Winterauto für 2009/2010 :)

VW Passat VR6 35i VR6 US Modell
174 PS
170.000 Meilen
Blau metallic

Natürlich wurde auch hier der Lack auf Vordermann gebracht!

Hier mal ein 50/50 Bild:

Und so sah der Lack zuvor aus:

Und hier das Endresultat:

Suzuki GSF 650

Nande — Fri, 21 Aug 2009 12:29:04 +0000

Wieder ein neues Fahrzeug für das Motofreaks Team.

Dieses mal handelt es sich um eine neue Suzuki GSF 650.

Daten:

silbergrau Effektlack
EVO Modell mit silber lackierten Motor und 87Ps anstatt 78PS
1000km
Bridgestone Originalbereifung
ABS
6 Gang

was noch an der BANDIT gemacht wird:

kurzer Auspuff (Akrapovic, Yoshimura, Leo Vinci…)
Bandit Kühlerabdeckung
Kettenschutz aus Edelstahl oder Karbon

und hier wie immer die perfekten Fotos von Simon:

Pocketbike Training Kaufbeuren 19.7.09

simkess — Sun, 19 Jul 2009 19:56:12 +0000

Am 19.07.2009 fand auf der schönen Allgäuer Kartbahn All-Kart in Kaufbeuren ein Pocketbike-Morgen statt. Dort konnte gegen eine geringe Gebühr die Indoor-Kartstrecke von 9-13 Uhr mit dem eigenen Pocketbike genutzt werden. Nande und ich nutzten die Chance um unsere Chinakracher dort mal ein bisschen einzufahren und starteten pünktlich um 7 Uhr morgens in Ennetach. Dank freier Straßen (Sonntags um diese Zeit, war das nicht verwunderlich..) kamen wir um 8:45 in Kaufbeuren an. Als erstes haben wir unsere Bike-Unterlagen + Werkzeug und Ersatzteile in die Boxengasse gebracht und uns dort kurz eingerichtet und auf der Teilnehmerliste eingetragen. Danach zogen wir uns unsere Lederkombis an und es sollte dann auch schon recht bald losgehen! Neben uns waren noch ein paar andere Pocketbike-Fahrer anwesend und somit war ein nettes kleines Fahrerscharmützel auf der Strecke. Die ersten Runden fuhren sich noch wie auf Glatteis, da die Bahn und die Reifen noch absolut unbefahren und kühl waren. Nach kurzer Zeit legte sich das aber und der volle Grip der Bahn stand uns zur Verfügung. Ich merkte recht schnell, dass die Profilreifen absolut untauglich sind und werde die bald gegen Slicks austauschen. Trotz allem habe ich das bike bis auf die Fußrasten runter gedrückt, sollte sich ja lohnen, wenn man schonmal dort ist :). Leider schied Nandes Pocketbike nach rund 2 Stunden aus, da der Seilzugstarter riss und der Vergaser/Versager ständig überlief. Vorort konnten wir das Problem nicht richtig lösen und fuhren abwechselnd mit meinem Bike weiter. Gegen 13 Uhr verabschiedeten wir uns und traten erschöpft den Heimweg an, bis zum nächsten Mal!

Hier ein Handy-Bild von der Boxengasse:

Pocketbike LK (Simon)

simkess — Sun, 05 Jul 2009 12:53:47 +0000

Simons luftgekühltes Pocketbike

40 cm³
gekürzte Alu-Fußrasten
Edelstahlschrauben
Lackierung im motofreaks Design by Nande

Pocketbike LK (Nande)

simkess — Sun, 05 Jul 2009 12:49:03 +0000